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カラス 高度 限界 11

ハ イ及びロに規定する地域以外の地域の上空にあつては、地表面又は水面から百五十メートル以上の高度 86時代のお話は本などでしか知らない世代ですが、今から見ると考えられないようなことも多く、驚くばかりです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 本業多忙で残業続きの為、11月9日更新予定分は11日(水)に更新させていただきます。. Copyright © 白鳥と昆虫と花等の自然観察 All Rights Reserved. 白鳥が渡りをする時の飛行高度は、約6,000フィートと言われています。1フィートはおよそ0.3メートルですから、白鳥はおよそ1,800メートルの上空を飛行していることになります。この環境が、白鳥にとってどの程度のものなのか確認してみました。《6,000m上空を飛行する白鳥の身体への影 … 高度が人に与える影響(こうどがひとにあたえるえいきょう)はかなり大きい。地球の大気圏内では、高地への移動などにより高度が上がるにつれ、気圧や気温が低下し、人の呼吸に必要な酸素を含む空気が希薄になるためである。 ヘモグロビンの酸素飽和度は、血液中の酸素の量を決定する。 でも高度一万メートルで飛ぶって誰が決めたの? 航空法中第十一条、第二十八条第一項及び第二項、第三十四条第二項、第三十八条第一項、第五十七条から第五十九条まで、第六十五条、第六十六条、第八十六条、第八十九条、第九十条、第百三十二条、第百三十二条の二並びに第百三十四条第一項及び第二項の規定は、自衛隊の使用する航空機及びその航空機に乗り組んで運航に従事する者並びに自衛隊が設置する飛行場及び航空保安施設については、適用しない。, 先ほども書いたとおり、民間機では航空法の81条で最低高度を守ることが定められています。, 陸海空、各自衛隊の『航空機の運航に関する達』でも航空法施行規則と同様の内容が書いています。, ここまで書かれた内容は、あくまでも有視界における一般的な飛行の場合ですが、自衛隊機となると様々な特殊な条件での飛行もあり得ます。, これらに関しては、防衛省での内部規則として条件が独自に定められているようです。 カラス、なぜ啼くの、カラスの勝手でしょ / 日本の童謡に、「七つの子」というのがある。野口雨情作詞、本居長世作曲で、1921年に発表された。「烏 なぜ啼くの 烏は山に 可愛い七つの子があるからよ」という歌詞は、日本人なら誰でも知っているが、誰も「七つ」の意味が分か ヘリコプターって、どのくらいの高さまで飛ぶことが出来るのでしょうか。小学生に「ヘリコプターで、宇宙に行けるの?」と聞かれ、「宇宙は空気が無いから行けないよ」と答えたのは良いのですが、実際のところどこまで行けるのか気になり 皆様よろしくお願い致します。どんな鳥でもいいのですが、エベレストの山頂を飛び越すくらいの高さを飛べる鳥っていうのはいないのでしょうか?勿論、常にその高度を飛ぶ必要は無いとしても、「頑張ったら」飛べる種類とか…。実はその昔 白鳥が渡りをする時の飛行高度は、約6,000フィートと言われています。1フィートはおよそ0.3メートルですから、白鳥はおよそ1,800メートルの上空を飛行していることになります。, 気温は高度1,000フィート毎に-2℃低下しますので、6,000フィートの場合は、地上の気温よりも12℃低くなり、空気密度は60mmHg低下します。, 高度が高くなって気圧が低下した時には血液の沸点も低くなります。白鳥の体温を40℃とすると、白鳥の血液が沸点に達する高度は、57,900フィートになります。, 従って、6000フィートの環境は、白鳥の環境適応能力を考えると、かなり余裕がある高度だと思います。, 白鳥が6,000フィート前後を飛行するのは、大きな揚力を得ることのできる空気密度があって、体温への影響もでない高度として、6,000フィート前後を選んでいるものと思われます。, 1953年にイギリスの登山隊がエベレスト(チョモランマ)の登頂に成功した時、頂上付近(8,830m)で「キバシガラス」の群を観察しています。, 1976年に日本のマナスル登山隊は、7,000m付近をツルの群がV字編隊で飛んでいるのを目撃しています。, 8,000m付近の気温は、-40℃程度で、猛烈な偏西風が吹いていて飛行機でも極めて危険といわれている条件になります。目撃されたツルは「アネハヅル」という種で、モンゴル付近で繁殖し、ヒマラヤを超えてインド周辺で越冬する鳥でした。, 上昇気流を利用して高度を上げてから一気に8,000mクラスの山脈を超えるそうです。鳥にしかない羽毛や、気嚢(きのう)を備えた呼吸器系の酸素供給能力の高さなどが、このような驚異的な能力を生み出しているのです。. 航空機を中心として半径5海里以内の最も高い障害物から500m以上, 航空法での最低高度に関する定めには国土交通大臣の許可を得れば特例が認められる「但し書き」が付いています。, 自衛隊機が任務または訓練の為に、法律で定められた高度より更に低く飛ぶ必要がある場合には、この「但し書き」の制度を利用しているようです。, 航空自衛隊の「航空機の運航に関する達」を見ると、日本国内(領土・領海)での飛行の場合には地方航空局長・空港事務所長、公海上での飛行のケースでは防衛大臣がこれを認可するとしています。, 目的達成のため必要のあるときを除き次の各号に掲げる高度を保つて飛行しなければならない。, という一文が書いており、任務飛行において必要がある場合には高度を通常よりも下げてよいという特例が定められています(恐らく潜水艦に対するソナーやMADの使用を想定したと思われる特例), また航空法の適用に付いては「平時」と「有事」で大きく異なり、以下のケースにおいては自衛隊機は航空法における最低飛行高度の制限が排除されることとなっています。, なお災害派遣はこの制限排除に当てはまりませんが、航空法では元々捜索・救難のための飛行では最低高度を設けないと定められているため、災害で活動する自衛隊機も当然この制度を使うことが出来ます。, とある異世界ものの作品で「米軍も民間機もいない空を飛べて楽しいでしょう」といった台詞がありましたが、過密な日本の空を飛ぶのは自衛隊も何かと苦労が絶えないようです。, 目次 1. Powered by WordPress with Lightning Theme & VK All in One Expansion Unit by Vektor,Inc. 二等陸佐2. 関連する記事. 高度が人に与える影響(こうどがひとにあたえるえいきょう)はかなり大きい。地球の大気圏内では、高地への移動などにより高度が上がるにつれ、気圧や気温が低下し、人の呼吸に必要な酸素を含む空気が希薄になるためである。 ヘモグロビンの酸素飽和度は、血液中の酸素の量を決定する。 「skd11(合金工具工)の材料特性・用途・機械特性」のメモです。機械設計をする上で材質の機械的特性を考慮して設計するわけですが、今回私が調べたskd11という材質は情報が少なく機械特性を知るのが少し手間です。今日はそのskd11の情報を出来る範囲で調べましたので纏めておきます。 一 有視界飛行方式により飛行する航空機にあつては、飛行中動力装置のみが停止した場合に地上又は水上の人又は物件に危険を及ぼすことなく着陸できる高度及び次の高度のうちいずれか高いもの 上昇気流だけでは高度がわからないので、積乱雲を基準にしてみたいと思います。 積乱雲ができる高度. ロ 人又は家屋のない地域及び広い水面の上空にあつては、地上又は水上の人又は物件から百五十メートル以上の距離を保つて飛行することのできる高度 法第八十一条の規定による航空機の最低安全高度は、次のとおりとする。 加藤健 声優 キャラ; 皿組gold 会員証 いつ届く; ドイツ 医師 地位; カラス 高度 限界. 装甲車の冬用タイヤ1.1. 二 計器飛行方式により飛行する航空機にあつては、告示で定める高度, 自衛隊では自衛隊法により、航空法の適用を免除する特例が幾つか定められています。代表的なものでは民間機のライセンス無しで操縦できる(国交省ではなく防衛省発行のライセンスが有効)、民間の耐空検査が不要(防衛省独自に検査を行う)などです。, 自衛隊法107条 I. フェデックス 送り状 印刷; 新国立競技場 現場監督 大成建設; ソフトボール ピッチャー 筋トレ; いらすと や 当てるスレ; カラス 高度 限界. 二等海佐3. II. skd11の場合hrc58~60の場合は高温焼き戻しhrc60~62の場合は低温焼き戻しを選択しています。いずれの焼き戻しを選択しても図面の指定硬度は満たしますが次のことに注意する必要があります。 【高温焼き戻しの選択基準】hrc カラス 高度 限界. […], ヘリコプターが軍用として広く使われるようになって、最初の任務は、やはり「輸送」でした。 地形障害に関わらず移動できて、かつ速度も車両に比べて速いヘリコ[…], 1佐編はこちら 先日の1佐編に続いて、2佐編です。 1佐が部長職なら、2佐は次長といったところでしょうか。 目次 1. ジェット機が飛ぶ高度1万メートルは酸素濃度として限界でしょうか。それ以上は酸素が薄くてジェットが機能しなくなりますか?こんにちは。旅客機ではなく特殊な例ですが、アメリカ空軍の高高度・超音速偵察機だったsr-71は高度2万4千メ Improvement of mitochondrial properties in skeletal muscle”, http://jap.physiology.org/content/100/4/1249.long, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=高度が人に与える影響&oldid=79718657. 偉い人? お、いい質問だね。 実はしっかりとした理由があるんだよ。 なぜ一万mの高度で飛行機は飛ぶの? 飛行機が なぜ一万mの高度で飛ぶのか 、って気になりませんか? 別にもっと低くても良さそうなのに。 海上自衛隊で唯一、固定翼と回転翼を両方配備。厚木・第51航空隊。 2017.05.24. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 冒頭にも触れましたが、SKD11という材質は情報を探すのが手間です。SS400のように決まった特性値を記載できない理由として、焼入れ・焼戻しで特性をコントロールできる為ではないかと僕は考えています。, この記事ではJIS規格及び各鋼材メーカーのSKD11相当品(銘柄)を調べて纏めます。, このようにSKD11は入手性が良く、焼入れ対応も十分であるため多くの場所に利用されています。, 上記化学成分を見ても「??」となりますので、ここではSKD11を構成する化学成分の効果を一応メモしておきます(これはSKD11に限らず別の材質でも同じことが言えます), ・C:炭素機械的性質に最も寄与する元素。強度上昇、焼入れ性向上に効果があるが高すぎると延性、靭性が低下する。Cr,W,Mo,Vなどと炭化物を形成して耐摩耗性を得る。, 脱酸材として使用される。0.5%以下では、フェライトに固溶し、延性、靭性を損なわずに強度を上げる。, 偏析しやすい元素で、靭性、溶接性、加工性に悪影響があり、極力少なくすることが望ましいが切削加工時にチップブレーカとして作用するため切削性を向上させる。, 焼入性を増大させ、耐候性、耐食性の向上に有効な元素であり、耐酸化性、高温特性などの向上にも寄与。, FeやCrとともにCと化合して硬い複炭化物を形成し、耐摩耗性、焼入硬化性や高温時硬度を高める。, 微量の添加で炭化物や窒化物になり結晶粒の微細化へ寄与。耐摩耗性、靭性を増大させる。, JIS規格を見てもらえれば解りますが「引っ張り強さ」などの記載がありません。この部分は各鋼材メーカーのSKD11相当品(銘柄)を調べて機械特性を把握する必要があります。しかし、先にも言いましたが焼入れ焼戻し条件で特性を変えることが可能であるため、機械特性は銘柄ごと若干違ってきます。正確な情報を必要とする場合は使用する予定の鋼材メーカーで詳細データを取得してください。, 以下に、SKD11で一般的に公表されている値と、一般的には公表されていないがメーカーの相当品で公表されている値をメモしておきます。但し、熱処理条件は標準熱処理条件(焼入れ1000~1050℃、焼き戻し150~200℃【低温・空冷】)をベースに記載しています。, 以上となりますが、今回SKD11という材質を調べるにあたり参考にさせて頂いたサイト・PDFです。ありがとうございました。大変勉強になりました。. 軽装甲機動車(ラヴ)1.1.0.3. イ 人又は家屋の密集している地域の上空にあつては、当該航空機を中心として水平距離六百メートルの範囲内の最も高い障害物の上端から三百メートルの高度 96式装輪装甲車1.1.0.2. 民間機には航空法や関係法令に基づく最低飛行高度が決まっていますが、様々な特例が設けられている自衛隊機の場合にはどうなるのか?, 航空法第81条 どうやら積乱雲は緯度によってできる高さが違うらしい。 高緯度では約4000m~10000m 中緯度では約5000m~16000m(日本はここ) 低緯度では約6000m~19000m でも高度一万メートルで飛ぶって誰が決めたの? 日本の童謡に、「七つの子」というのがある。野口雨情作詞、本居長世作曲で、1921年に発表された。「烏 なぜ啼くの 烏は山に 可愛い七つの子があるからよ」という歌詞は、日本人なら誰でも知っているが、誰も「七つ」の意味が分からずに、変だなと思い続けてきたはずである。7歳のカラスは子ではないし、7羽の雛を同時に育てるカラスはない。, 啼く理由を問われたカラスは、説明責任を果たすべく、子を思う気持ちを述べたのだが、このような意味不明な答えでもって、説明責任は果たされ得たのか。これに対して、1980頃に、ザ・ドリフターズの志村けん氏は、「カラス なぜ啼くの カラスの勝手でしょ」という革命的新説をもって応え、一世を風靡したのである。まさに、志村けん氏の明察によって、説明責任は、射程の限界を明確に画されたのであった。, 志村説は、説明責任と結果責任の関係を、明瞭に、かつ極めて分かりやすく示すものとして、非常に有益である。ギャアギャア啼いてうるさいカラスに対して、子を思う気持ちで説明責任を果たされてしまうと、石をもって追うことはできなくなるが、勝手でしょという結果責任の全面的引受けで対抗されれば、撃退することに何らの躊躇も感じることはない。, 発言も含めて、ある行為がなされたとき、その行為者は常に結果責任を負うはずである。これは普遍的な原理である。ところが、行為の結果を事前には完全に予測し得ないので、その結果責任を行為者に全面的に課すことについては、公正公平ではない事態も想定される。, そこで、現実の人間社会では、悪意や過失の不存在を代表例に、合理的な理由によって行為の正当性を証明できるときは、その限りにおいて、結果について免責とする制度が広範に導入されているわけである。説明責任は、この行為の合理性や正当性を説明する義務のことであって、行為者は、この義務を果たせないときに結果責任を負うのである。, ところが、企業経営においても、政治においても、いや、人間が生きるということ自体において、結果を合理的に予測し得ない状況のなかで、即ち、行為を正当化する合理的根拠がないなかで、行為の意思決定をしなければならないときがあるのだ。これが決断である。決断は、定義により、合理的根拠を超える。, 企業経営や政治において、指導者の仕事は、このような意味での決断にある。経験則から知られる合理性や蓋然性に基づく意思決定は、現場の判断であって、指導層まで上がることはあり得ないからである。過去からの連続性に基づいては判断できないことについて決断することこそ、指導者の最も重要な役割なのである。, 過去の連続を越えることを革新というのならば、革新こそが指導者の役割といわざるを得ない。革新は、過去の外挿の上にはないから、革新は常に決断でなければならない。革新が問題となるとき、説明責任など果たし得ないことは、説明責任の定義により自明である。, では、決断において、結果責任を果たし得るのか。それは無意味な問いである。決断においては、また、革新においては、指導者に対して、支持を表明するのか、不支持を表明するのか、どちらかしかない。逆に、指導者の責任として、支持を求める説得をしなくてはならない。説得責任である。定義により、その説得は、合理的説明を超えて、情熱やロマン性を帯びるであろう、特に政治においては。, 森本紀行 HCアセットマネジメント株式会社 代表取締役社長 HC公式ウェブサイト:fromHC twitter:nmorimoto_HC facebook:森本紀行, 日本学術会議と共産党 「結束した5人のグループ」で委員長を取るカラクリとは(屋山 太郎). | Improvement in aerobic performance capacity”, http://jap.physiology.org/content/100/4/1238.long, “Point: positive effects of intermittent hypoxia (live high:train low) on exercise performance are mediated primarily by augmented red cell volume”, http://jap.physiology.org/content/99/5/2053.long, “Counterpoint: positive effects of intermittent hypoxia (live high:train low) on exercise performance are not mediated primarily by augmented red cell volume”, http://jap.physiology.org/content/99/5/2055.full, “Exercise training in normobaric hypoxia in endurance runners. 自衛隊において、いわゆる「テストパイロット」と呼ばれる操縦士を有する部隊として、恐らく一番有名なのは飛行開発実験団、通称「飛実」でしょうか。 旅客機はどのくらいの高度で飛んでいるのかご存知でしょうか? 路線や天候、揺れの状況によって巡航高度は柔軟に変えていますが、旅客機の飛ぶ一般的な高度を説明します。 通常、東京-大阪間の様な短い距離の時は偏西風の強さにもより II: Nutrition and body composition”, http://jap.physiology.org/content/65/6/2545.long, http://schott.blogs.nytimes.com/2010/04/28/death-zone/, http://books.google.com/?id=z2WPzJHpfLEC&pg=RA1-PA153&dq=%22death+zone%22#v=onepage&q=%22death%20zone%22&f=false, “Limits to human performance: elevated risks on high mountains”, http://jeb.biologists.org/content/204/18/3115.abstract, “Arterial Blood Gases and Oxygen Content in Climbers on Mount Everest”, http://content.nejm.org/cgi/reprint/360/2/140, 10.1002/(SICI)1096-8644(1998)107:27+<25::AID-AJPA3>3.0.CO;2-L, “Positive Association between Altitude and Suicide in 2584 U.S. Counties”, https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3114154/, “Energy and Water Balance at High Altitude”, http://physiologyonline.physiology.org/content/16/3/134.full, “"Living high-training low": effect of moderate-altitude acclimatization with low-altitude training on performance”, http://jap.physiology.org/content/83/1/102.long, “"Living high-training low" altitude training improves sea level performance in male and female elite runners”, http://jap.physiology.org/content/91/3/1113.long, “Exercise training in normobaric hypoxia in endurance runners. 高度が人に与える影響(こうどがひとにあたえるえいきょう)はかなり大きい。地球の大気圏内では、高地への移動などにより高度が上がるにつれ、気圧や気温が低下し、人の呼吸に必要な酸素を含む空気が希薄になるためである。ヘモグロビンの酸素飽和度は、血液中の酸素の量を決定する。人体が海抜高度2,100mに達すると、酸素で飽和したヘモグロビンの割合は急落し始める[1]。, しかし、人体は短期的にも長期的にも高度に順応し、酸素の不足をある程度補償することができる。アスリートは、この順応を利用してパフォーマンスを向上させる。しかし、順応には限度があり、登山家は8,000mを超える高度を「デス・ゾーン」と呼び、ここでは人体は順応することができない。, 時に地表の最高点を超える高空を飛行する航空機の操縦士や乗客は、与圧調整(特に旅客機)や酸素マスク着用、加温などにより、機外の過酷な環境から守られている。航空事故などで空気漏出が起きると、操縦士が意識を失い、墜落につながることもある[2]。, 人体は、気圧1013.25hPaの海面高で最も良いパフォーマンスを発揮する。海面高での酸素濃度は20.9%で、酸素分圧(pO2)は21.136kPaである。健康な人は、この分圧でヘモグロビンが飽和し、赤血球中で酸素に結合した赤い色素となる[3]。, 気圧は高度に応じて指数関数的に低下するが、酸素の割合は高度約100kmまでほぼ一定であるため、pO2も高度に応じて指数関数的に低下する。エベレスト登山のベースキャンプがある高度約5,000mではpO2は約半分になり、エベレストの頂上がある高度8,848mではpO2はわずか3分の1になる[4]。pO2が低下すると、人体は高地順応の反応を示す[5]。, 山岳医学では、大気中の酸素量の低下を反映して、高度を3つの領域に分類している[6]。, これらの領域に行くことは、比較的穏やかな高山病から死に至る可能性のある高地肺水腫や高地脳浮腫まで、医学的な問題を引き起こす。高度が高くなるほど、リスクも大きくなる[7]。また、極高高度では、永続的な脳損傷のリスクも上がることが研究で示されている[8]。探検隊の同行医は通常、このような症状に対処する際に用いるデキサメタゾンを常に携行している[9]。, 高度5,950mで2年間生存した記録があるが、これは定住に耐えられる極限の高度に近いと考えられている。既知の定住地の最高高度は、5,100mである[10]。7,500mを超える極高高度では、睡眠が非常に難しくなり、食物の消化がほぼ不可能になり、高地肺水腫や高地脳浮腫のリスクが大きく高まる[7][11][12]。, 登山家は、酸素の量が人間の生命を維持できなくなる点以上の高度をデス・ゾーンと呼んでいる[13]。この点は、一般的には8,000mとされる。「デス・ゾーン」という用語は、スイスの医師エドゥアール・ヴィース・デュナンが1952年に著したThe Mountain Worldに由来する[14]。, 高地での登山家の死亡の多くは、直接的(生命維持機能の喪失)にも間接的(ストレス下での判断の誤り、体力の低下による事故)にも、デス・ゾーンが影響している。デス・ゾーンでは、人体は順応することができない。酸素の補給無しにデス・ゾーンに長期滞在することは、身体機能の低下、意識の喪失、そして最終的には死につながる[15][16][17]。, 南米ボリビアの高地病理学研究所の科学者は、どちらもエベレストの頂上に近いpO2レベルである、慢性高山病の低酸素症の患者と子宮内の胎児の観測から、デス・ゾーンの存在を疑問視する[18][19]。, 高度2,500m以上には、約1億4000万人が生活している。研究により、これらの人々、特にアンデス山脈とヒマラヤ山脈に住む人々は、海面高に住む人々と異なった、低酸素濃度への補償方法を持っていることが明らかとなった。新しく来て順応した人と比べると、元々住んでいた人々は生まれた時から酸素供給がうまい。肺活量は全年代で大きく、運動能力も高い。チベット人は、他の高地民族よりも、脳血流が多く、ヘモグロビンの濃度が少なく、慢性高山病の影響が少ない。これらの適応は、彼らの高地での生活の長い歴史を反映していると考えられる[20][21]。, 高地の定住者は、全体の死亡率がかなり低い[22]。この傾向の1つの例外は、高地の人々は、統計的に自殺率がかなり高いということである[23]。同様の傾向は、拳銃自殺(自殺の59%)にも拳銃以外での自殺にも見られる。高度と自殺のリスクの相関は、既知の自殺リスク因子である年齢、性、人種、収入等の可能性を調整しても残っている。また、研究により、睡眠時無呼吸症候群やヘビースモーカーの人の高地での気分障害の増加は見られないことを考えると、酸素濃度は要因ではないと考えられている。自殺リスクの増加の原因は、今のところ分かっていない[23]。, 人体は、短期及び長期の順応によって、高地に適応することができる。高地では、短期的には、酸素の不足は頚動脈小体で感知され、呼吸の増加(過換気症候群)を引き起こす。しかし、過換気症候群は呼吸性アルカローシスという副作用も引き起こし、呼吸中枢が必要なだけ呼吸率を上昇させるのを阻害する。呼吸率が上昇しない原因は、頚動脈小体の不適切な応答や肺または腎臓の病気の可能性もある[1][24]。, さらに、高地では、頻脈になり、1回拍出量は減少し、心肺機能と比べて不必要な身体機能は抑制されるため、食物の消化効率は低下する[25]。, しかし、完全な順応には、数日から数週間を要する。体は徐々に、重炭酸塩を腎排泄することで呼吸性アルカローシスを補償し、アルカローシスのリスク無しに適切な呼吸ができるようになる。これにはどのような高度でも約4日間かかり、アセタゾラミド等の薬品で促進することができる[24]。最終的に、グルコースの分解量が減るため体の乳酸生成は少なくなり、血漿の体積が減り、ヘマトクリット値や赤血球の質量が増え、骨格筋組織の毛細血管の密度が高まり、ミオグロビン、ミトコンドリア、好気酵素濃度、2,3-ビスホスホグリセリン酸等が増加する[1]。血液に酸素を多く取り込むため、肺動脈圧力は増加する。, 高地への血液学的に完全な順応は、赤血球数が頭打ちになり、増加が止まると完成する。要する期間は、おおよそ、km単位の高度に11.4日をかけた日数になる。例えば、4,000mの高度に順応するには、45.6日間を要する[26]。この線形関係の上限高度は、完全には分かっていない[10][18]。, アスリートのパフォーマンスに対して、高地は2つの相反する影響を及ぼす。瞬発力の必要な競技(400mまでの競走、走り幅跳び、三段跳び等)では、気圧の減少は大気からの抵抗が減ることを意味し、パフォーマンスは一般的に向上する[27]。持久力の必要な競技(5,000m以上の競走等)では、酸素の不足により、パフォーマンスは一般的に低下する。スポーツの統括組織もパフォーマンスに与える高地の影響を認識しており、例えば国際陸上競技連盟は、標高1,000mを超える場所での記録は「高地記録」として後ろに"A"を表記している。, アスリートは、高地順応をパフォーマンスの向上に活かすこともできる[5]。人体が高地に対して起こす変化は海面高度でのパフォーマンス向上に貢献する。日本国内では、長野県などの自治体が、山岳部や高原地帯に運動施設を整備して、高地トレーニングを誘致している[28]。, しかし、アスリートは高地では海面高と同じ強さのトレーニングをできるわけではないので、常に良い効果があるわけではない。, このような問題から、"Live-High, Train-Low"として知られるトレーニング法が考案された。アスリートは日中の休憩の時間と夜間を高地で過ごし、低地でトレーニングを行う。1990年代の米国ユタ大学でBen Levine、Jim Stray-Gundersenらによって行われた一連の研究により、"Live-High, Train-Low"トレーニングを数週間続けたアスリートはかなり良いパフォーマンスを得られることが示された[29][30]。また別の研究では、低地に住みながら高地で何度かトレーニングを行うことで良いパフォーマンスが得られることが示された[31]。, 高地トレーニングによるパフォーマンス向上効果は、赤血球の数の増加[32]、より効率的なトレーニング[33]、または筋肉の生理的変化[34][35]による可能性がある。, “Human Adaptation to High Terrestrial Altitude”, http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.175.3270&rep=rep1&type=pdf, http://archive.rubicon-foundation.org/7616, http://archive.rubicon-foundation.org/7976, “Evidence of brain damage after high-altitude climbing by means of magnetic resonance imaging,”, http://www.cns.nyu.edu/events/spf/SPF_papers/fayed2006evidence.pdf, “Operation Everest.

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